Ao Excelentíssimo Senhor Prefeito Eleito de Manaus David Antônio Abisai Pereira de Almeida - Propostas e Ideias de Cidadãos Manauaras para contribuir na Administração Executiva do novo Prefeito de Manaus.

 Manaus, 24 de dezembro de 2020

Ao

Excelentíssimo Senhor Prefeito Eleito de Manaus

David Antônio Abisai Pereira de Almeida

Ref.: Propostas e Ideias  de Cidadãos Manauaras para contribuir

        na  Administração  Executiva   do novo Prefeito de Manaus.

 

Prezado Senhor,

 

        Inicialmente, parabenizamos Vossa Excelência pelo resultado positivo nas urnas, desejando-lhe sucesso nesta árdua tarefa de administrar a nossa querida Manaus, capital do nosso            majestoso                         Estado         do                       Amazonas.

        Somos manauaras, abaixo identificados, e tomamos a liberdade de levar ao conhecimento do senhor algumas propostas e idéias que possam de alguma forma ser incorporadas ao seu Plano de Trabalho, o que nos orgulharia muito, pois somos filhos desta terra e amamos muito a nossa cidade e por certo desejamos vê-la próspera, desenvolvida,   com   um   povo    feliz  e  com  autoestima   elevada.

        A nossa contribuição está anexada a esta missiva, versando principalmente  sobre   a   Mobilidade    Urbana    e    ao      Turismo.

Joaquim José de Alencar Souza, 71 anos, morador do bairro Presidente Vargas (Matinha), empresário, publicitário e ex-jogador de futebol na década de sessenta, responsável pela vinda do New York Cosmo (USA) a Manaus em 1980. Possui uma grande preocupação com o sistema viário de Manaus, sendo um                         dos        idealizados         do       sistema    viário  do MANOA e da Orla da Matinha.

Telefone:            92 98846-6909             -                e-mail kim_alencar@hotmail.com

 

José Martins Soares (José Rocha), 64 anos, morador do centro antigo da cidade, administrador (UFAM), editor do BLOGDORCHA, apresentador cultural, autônomo e escritor. Possui um grande amor por esta cidade, tanto que escreveu os livros Mana Manaus –  O Igarapé de Manaus – O Zé Mundão de Manaus              e NY    Cosmos  X   Fast Clube – 40   Anos de um  jogo    grandioso   e     histórico.

Telefone:            92 99153-7448      -        e-mail:       jmsblogdorocha@gmail.com

TRANSPORTE COLETIVO AQUAVIÁRIO

Foto: José Rocha

        Este projeto foi pensando por Joaquim Alencar na década de oitenta, inclusive foi publicado em jornais da época.                                   No decorrer dos anos muitos prefeitos e políticos trataram do assunto de forma superficial, porém nunca implantaram                               de     fato      este      sistema   de    transporte    alternativo   fluvial.                                 

         O novo prefeito David Almeida poderá determinar a sua equipe de engenharia que faça estudos mais aprofundados e verificará que ele será viável, pois encurtará distâncias, aproveitando a imensidão do  nosso  majestoso  Rio  Negro  que  banha  toda  a  nossa  cidade.

         O projeto consiste em utilizar “Barcos A Jato” conhecidos como “Expresso”, fabricados no Pólo Naval da nossa cidade, construídos em aço, alumínio e fibra, com motores de popa velozes e potentes, dotados de conforto e segurança. Eles são os mais indicados, pois oferece aceleração e velocidade, promovendo a diminuição da duração das viagens “anulação do espaço pelo tempo”, um produto da modernização aquaviária e já faz parte da paisagem                   do                transporte          fluvial        da      nossa            região.

        Rotas saindo do bairro Puraquequara, na Zona Leste, com várias paradas intermediárias (em pequenas balsas flutuantes), permitindo a população de alguns bairros e comunidades ribeiras,  chegar de forma rápida e saudável ao Centro da cidade e desta para os bairros de São Raimundo, Compensa (Ponte Rio Negro), Praia da Ponta Negra até a Marina do Davi, na  Zona Oeste, onde os passageiros poderão se deslocar para a Zona Rural                         da                  Bacia         do         Tarumã          e           vice-versa.

        Servirá, também, para incrementar o turismo, pois todos aqueles que chegam a nossa cidade via aérea desejam conhecer e passear de forma rápida pelo Rio Negro, que possui uma beleza singular. Irá contribuir para elevar a autoestima dos manauaras que terão oportunidade de passearem aos finais de semana                  ao     redor   da    cidade   de    uma    forma    saudável   e   segura.

IDEIAS PARA MELHORAR A CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS NO HORÁRIO DE PICO

        Em relação à Mobilidade Urbana propomos ao novo Prefeito eleito David Almeida algumas idéias para melhorar a circulação do trânsito    nas    três    principais    vias    da    cidade   de     Manaus.

        Quem transita diariamente no horário de “rush” pelas Avenidas Mário Ypiranga Monteiro, Djalma Batista e Constantino Nery, no sentido centro-bairro, passa por um sufoco enorme para chegar a Avenida Torquato Tapajós e Max Teixeira (Cidade Nova), com circulação estimada de mais de cinquenta mil veículos no horário das 17 horas às 20 horas. Neste horário, o engarrafamento nas três vias é quilométrico, em decorrência de um afunilamento na junção dessas três vias, o que não é concebível para maiores vias de Manaus.      Isto poderá ser amenizado desde que a Prefeitura de Manaus faça algumas   desapropriações   e    alargamentos  no  final das avenidas.

        Em frente à Universidade Paulista (UNIP) existe uma redução de duas grandes avenidas (Mário Ypiranga e Djalma Batista) numa única via estreita, provocando uma grande lentidão no trânsito e consequentemente um engarrafamento quilométrico. A solução seria a alargar a Avenida Mário Ypiranga, começando pela frente da UNIP. Indenizar e efetuar a retirada de todos os imóveis que estão depois da UNIP até a cabeceira da pista de pouso do Aeroclube, fazendo uma pista direta para a Avenida Nilton Lins      (dentro do Aeroclube).

       Fazendo esse trabalho, os veículos que vem da Avenida Djalma Batista fluíram com maior rapidez, pois terão uma pista mais larga (retirando um posto de gasolina) para circularem e não terão mais de competirem com os que vêm    pela     Avenida      Mário     Ypiranga.             

        A Avenida Constantino Nery é uma das principais vias da cidade, no entanto ela estreita para dar fluxo aos milhares de veículos que dobram a direita para a Estrada dos Franceses ou seguir para Avenida Torquato Tapajós, competindo ainda com os veículos que vêm em sentido oposto na alça para retornar a esta via, complicando ainda mais com os outros milhares que vêm das Avenidas Djalma Batista e Mário Ypiranga. A solução seria retirar um posto de gasolina do final da Avenida Constantino Nery, fazer mais uma pista (ao lado da atual) para passar por debaixo do Viaduto Ayrton Senna (a alça de retorno ficaria livre), não permitindo mais pegar a direita para entrar na Avenida Nilton Lins                   (somente    para    quem    vêm    da    Avenida    Mário     Ypiranga).

        Com a conclusão do Complexo de São Jorge os veículos da Avenida Constantino Nery fluíram com uma grande rapidez, no entanto irão entrar num engarrafamento mais adiante                  caso                  não            forem         feito       este         trabalho.

Evidente que isto é apenas uma sugestão para o novo prefeito, pois envolverá um trabalho grande de engenharia por parte da Prefeitura de Manaus, além de dispor de recursos para fazer as devidas desapropriações. O poder público municipal deve partir logo para as negociações para a retirada do Aeroclube daquela área, pois está colocando cada vez mais em perigo os moradores de todo aquele entorno, além de parte da pista que deve ser retirada para dar maior fluidez ao trânsito. Com a retirada do Aeroclube e o recolocando no município de Iranduba, toda aquela área servirá para fazer uma moderna e ampla Estação Rodoviária, a Sede da Prefeitura de Manaus com prédios para abrigar todas as Secretárias (ficariam centralizadas, com benefícios a todos), posto de Pronto Atendimento ao Cidadão (PAC), Postos de Saúde, Escola Municipal, Praças de Alimentação, Shopping Popular (para os camelôs que ainda estão no centro)           dentre           outros           espaços               públicos

 

  NOVO TERMINAL RODOVIÁRIO DE MANAUS

Maquete de um Terminal Rodoviário de Curitiba

        Propomos ao novo Prefeito eleito David Almeida uma atenção especial ao Terminal Rodoviário de Manaus, construindo um novo dentro do atual Aeroclube de Manaus, digno de uma cidade que não pára de crescer, em substituição ao atual que está com as suas estruturas precárias e sem segurança para os passageiros                 e              turistas         que       visitam      a      nossa          cidade.

        O atual Terminal Rodoviário de Manaus foi construído em 1980 (no governo José Lindoso), no bairro de Flores, com nome             oficial de Terminal Rodoviário Engenheiro Huascar Angelim. Atende precariamente as linhas de ônibus para os municípios da Região Metropolitana de Manaus e interior do Amazonas, além de rotas interestaduais para Rondônia (BR-319)e Roraima (BR-174) e internacionais para Caracas, capital da Venezuela. É um dos principais pontos de entrada e saída de Manaus, onde passam em torno de trinta e cinco mil passageiros por mês, conforme dados da Agência Reguladora de Serviços Públicos (ARSAM). Está com quarenta anos, apresentando uma estrutura precária e falta segurança, sendo alvo de inúmeras críticas e reclamações por parte dos passageiros e usuários, que demonstram insatisfação                    com a falta de melhorias e descaso do poder público. O governo do Estado do Amazonas e a Prefeitura de Manaus abandonaram totalmente este importante bem público, sendo gerenciado           pelos    próprios    permissionários.     Isto       é     um        absurdo!

        O Novo Terminal Rodoviário de Manaus – a nossa sugestão será a retirada do Aeroclube do Amazonas (que está colocando em risco constante todo o bairro de Flores e adjacências) e o recolocar no município de Iranduba, onde existem imensas áreas e com acesso rápido pela Ponte Rio negro, construindo em seu lugar o novo terminal. A área do atual Aeroclube é imensa, podendo abrigar além de uma  grande e moderna rodoviária, a Sede da Prefeitura de Manaus, com prédios para abrigar todas as suas secretárias, com benefícios para todos, além de Posto de Pronto Atendimento ao Cidadão (PAC), Postos de Saúde (UBS), Praças de Alimentação, Shopping Popular e outros espaços públicos, Hotéis de Trânsito    etc.

        O novo terminal servirá de orgulho para os amazonenses e incrementará o turismo para a nossa cidade, pois contará com espaçosas áreas de embarque e desembarque, amplos estacionamentos, sanitários da melhor qualidade, salas de espera climatizadas, escadas rolantes, passarelas e plataforma elevatória para uso de pessoas com deficiência, áreas de vistorias de veículos e para vans, táxis, moto taxis, lojas de suvenir, drogarias,      atendimento     médico,   praça   de   alimentação, administração etc.

        A Prefeitura de Manaus em comum acordo com o governo do Amazonas poderiam passar o local para ser administrado por uma empresa privada, que ficaria totalmente responsável                     pela         manutenção       e         fazer      melhorias       constantes.

        Artigo acima foi publicado no BLOGDOROCHA,                                  cujo      editor          é      o    mesmo   que   subscreve     esta carta.

  

 MARINA DO DAVI

Fototocolagem: José Rocha - Maquetes da PMM

       

        Este projeto foi desenvolvido pelo corpo técnico da Prefeitura de Manaus na gestão do Prefeito Serafim Corrêa. O projeto se desenvolveria de forma radial, permitindo tirar partido da paisagem do Igarapé do Gigante e do Tarumã. Sem dúvida foi um projeto ousado, que buscava solucionar de forma definitiva os problemas encontrados em um porto tão “simples” e tão importante para Manaus. O local seria no local onde o empresário paulista Henry Maksoud tentou construir um grande hotel, mesmo tendo conseguido 10 milhões de reais da SUDAM e não concluindo, sendo objeto de litígio judicial. Quem passar por lá nota apenas uma                     grua     e    escombros do que seria um hotel com 350 apartamentos.

        O novo prefeito de Manaus David Almeida caso queira desengavetar o projeto e concluí-lo, o fará com certeza, pois tudo depende de vontade política. O projeto já está pronto, falta apenas encarar uma briga judicial com esse empresário paulista e seus herdeiros, pois eles pegaram dinheiro público, abandonaram    a obra e  não  pagaram  o  que  tomaram  emprestados  do  povo  brasileiro.

        Para as pessoas que não conhecem a Marina do Davi, este é um local estratégico para a mobilidade intermodal na cidade.                 É um dos principais pontos de embarque e desembarque de pessoas para os nossos hotéis de selva, praias, sítios no alto rio Negro e principalmente, ponto de chegada e partida para as nossas comunidades rurais, que poderá ficar interligado com o transporte aquaviário,  caso  for  implantado  pelo  Prefeito eleito David Almeida.

        A movimentação de voadeiras e pequenas embarcações são constantes. O volume de flutuantes para a guarda de lanchas, iates, oficinas, proporcionam uma vida portuária de bastante fluxo e de grande conflito, um desafio para se resolver através de uma concepção                    arquitetônica             e               urbanística.                                          

        A proposta vista nas imagens acima consistia numa reformulação geral da Marina do Davi. A começar pela sua localização. Considerando que em época da vazante o embarque e desembarque ficam bastante complicados, a intenção da proposta era deslocar a Marina mais para fora do Igarapé do Gigante, permitindo que ele passe a ter um melhor uso também em época de seca. Toda uma infraestrutura seria fornecida através da construção de um píer, com rampa de acesso e edificações para acomodar atendimento ao turista, comércio atacadista e varejista, prestação de serviços, inclusive públicos, posto de saúde, posto policial, compra de passagens, estacionamento, área para carga e descarga, restaurante regional, terminal integrado de ônibus, lanchonetes                          e        outros      usos   de    igual    importância    para    o       local.

        Artigo acima foi publicado no BLOGDOROCHA,                                  cujo      editor          é      o    mesmo   que   subscreve     esta carta.

 

  MEMORIAL ENCONTRO DAS ÁGUAS

Fototocolagem: José Rocha - Maquetes da PMM

        O famosíssimo arquiteto brasileiro Oscar Niemeyer, elaborou o seu primeiro projeto para a região norte, chamado Memorial Encontro das Águas, um complexo com um mirante, um restaurante e um museu em uma encosta, onde se poderá observar o encontro dos rios Negro e Solimões. Este projeto custou aos cofres públicos a quantia de seiscentos mil reais, foi elaborado em 2005, a pedido do então prefeito de Manaus Serafim Corrêa, infelizmente, o alcaide      engavetou      o projeto,  não deu o devido valor ao empreendimento.

        O novo prefeito de Manaus David Almeida caso queira desengavetar o projeto e concluí-lo, o fará com certeza,                  pois         tudo            depende         de        vontade            política.

        A previsão da entrega seria para 2007, estava confirmada a presença do ilustre arquiteto, mas o prefeito não lançou nem sequer a pedra fundamental. Não conseguiu a sua reeleição e o seu sucessor não quis nem ouvir falar no Mirante. O Memorial deveria ser construído em um terreno no bairro Colônia Antônio Aleixo, zona leste da capital, com uma área verde de cerca de 20 hectares,           o local pertencia à   Embratel  e  foi  cedido  a   Prefeitura de Manaus.

        No Projeto original o complexo seria composto de dois prédios, exposições e restaurante, em uma grande praça no topo de uma encosta. O prédio de exposição consistiria de um pavilhão com a forma aproximada de uma oca, com 35 metros de diâmetro na base e altura de 7,20 metros, elevado em relação ao piso da praça. O pavimento do subsolo, com igual área, teria uma abertura para o ambiente externo, protegido por uma marquise. O projeto previa ainda duas capas de concreto, elevando-se 20,80 metros em relação ao piso térreo, duas capas de concreto cobrindo setores de aproximadamente 120 graus. As duas capas, diametralmente opostas. Uma delas reta, em amarelo, representando as águas barrentas do Rio Solimões e a outra curva, em negro,       representando as águas escuras do rio Negro se encontrando no topo. O prédio do restaurante ficaria encravado em outro trecho da encosta, acompanhando na fachada, a sinuosidade das curvas de nível. Uma rampa, protegida lateralmente por muro de arrimo,               daria                 acesso          ao          terraço      e    ao      mirante.

        O Oscar Niemeyer assim definiu o seu projeto: “Tinha diante de mim as fotografias do espetáculo que é o encontro das águas, e foi isso que dominou o projeto: as duas formas de concreto que sobem e se encontram, o preto representando as águas escuras do rio negro e o amarelo representando o rio Solimões, de águas claras”.

      Caso o David Almeida construa esta obra colossal, o benefício seria imenso para a nossa cidade, o local seria transformado numa Meca para os ambientalistas e turistas, além do mais, teríamos uma enorme força para barrar a construção do Porto das Lajes              (um   mega   projeto  de    destruição   do    Encontro   das    Águas).

        Artigo acima foi publicado no BLOGDOROCHA,                                  cujo      editor          é      o    mesmo   que   subscreve     esta carta.

 

      AMAZÔNIA DAY NA EUROPA       

       O Joaquim Alencar faz alguns anos planeja executar o “AMAZÔNIA DAY” na Europa, para divulgar a Amazônia e suas potencialidades turísticas, cultural, gastronômica e oportunidades econômicas na área de biotecnologias, além de desmistificar a visão mundial de que a estamos destruindo, contribuindo para os povos da Amazônia e aos governos municipais, estaduais e federal  para      que executem políticas publicas voltadas para   a   sua   preservação.

        Seria bem ao estilo do BRAZILIAN DAY, um festival anual que acontece na cidade de Nova York nos Estados Unidos, realizada em setembro para comemorar   o   Dia  da   Independência   do     Brasil.

        O projeto é ambicioso, de larga escala, com investimentos maciços públicos e privados. Como a cidade de Manaus é considerada a capital da Amazônia, a Prefeitura de Manaus deveria tomar partido e apoiar este empreendimento, unindo os prefeitos e governadores da região norte,  mostrando o plano e pedindo o apoio necessário, inclusive do governo federal através do Conselho da Amazônia, onde o seu presidente, o senhor Hamilton Mourão                              (vice-presidente da República)    possui    origens  no    nosso estado.

        Na área privada, o projeto prevê parcerias  com empresas e empreendedores que trabalham com biotecnologias (principalmente as Starup para divulgarem os seus projetos e produtos inovadores), shows musicais (musicas de beiradão, boi bumbá, carimbó, carnaval etc), gastronomia (comidas típicas da região norte, principalmente pratos feitos com os nossos peixes de água doce), artesanatos (mostrando para o mundo ver o que os nossos artesãos fazem de bom com a matéria prima vinda da Amazônia), além do sorriso e o carinho dos amazonenses e amazonidas, tanto respeitado e      admirado            por    todos    os    turistas     que    nos      visitam.

        Este evento grandioso será uma oportunidade impar para divulgar a nossa cidade e a Amazônia, podendo o prefeito David Almeida ser o pioneiro em divulgar esta intenção quando estiver reunido com os líderes da Região Norte e com o vice-presidente Hamilton Mourão. Temos certeza que todos virão                          com              bons        olhos      e      apoiarão    este           projeto.